轮胎合模机概述及特点

1、本机主要用于轮胎模具的修配。

（1）、该机采用PLC控制，人机界面操作，可实现自动、手动两种操作方式，操作简便。

（2）、该机下工作台采用球墨铸铁，通过时效处理，钢性好，强度大，工作台变形小，并且

      平面度高。

（3）、该机采用独特的吸震装置，液压冲击小，保证设备精度。

（4）、该机具有低压保护功能，且具有快速冲压功能，使压印红丹效果较好。

2、本机结构：

（1）、本机机架为整体式焊接框架结构，其机架经振动时效处理，变形小。

（2）、滑台为焊接结构，经振动时效处理，变形小。其上端与主油缸连接，下面与上工作台焊接一体，滑台与导轨之间有自润滑滑块，安装在滑台四个角的45度斜面上。滑台在2个主油缸的作用下，沿导轨上下直线运动。在左右支架的两个对角上装有防落装置，以防止滑台意外落下。

（3）、下工作台：下工工作台通过液压马达驱动，实现工作台往返直线运动，下工作台回位后通过定位装置实现定位及锁紧。

（4）、上工作滑台：上工作台里装有提升油缸一条，通过人机界面可以设定提升力的大小。

（5）、导轨安装在左、右支架内侧，并可调整，四根45度斜面导轨为球墨铸铁刮研而成，变形小、耐磨。导轨与滑台之间有自润滑滑块，无须润滑。

（6）、下平台：下平台与机架螺栓连接，并通过调整螺栓可以调整其高度，其上面装有移出导轨。

（7）、本机主机架前后各安装一个防落支架，当防落支架进入工作台下时电机自动停止运转，防落支架未从工作台下移出时电机无法启动。

（8)、本机下工作台依据客户需要中间开孔直径650通孔一个，并且此孔于主机架底座孔相通，方便客户修模使用。

3、液压部分：

（1）、主油缸：Ø200 ×Ø140×750  2个

（2）、油泵：PFED-4131085/28

（3）、移出结构使用液压马达，输出力大，并且安装维修方便，密封件使用常用规格。

（4）、液压系统中的压力调整采用比例阀控制，具有节能和降低液压系统的复杂性，方便

       维修。

（5）、油压系统采用差动回路，具有节能效果。该系统还具有低压保护功能，以防止小的碰穿和插穿位的损伤。另外，本机还具有国内独一无二的快速冲压功能，使压印红丹效果好。该系统采用了独特的吸震装置，减小液压冲击，保证设备精度。

（6）、左或右机架后侧装有一组预备油缸接口。

4、电气部分：

（1）、本机电器采用PLC控制，人机界面操作，可实现自动、手动两种操作方式，操作方便；所有动作互锁，安全可靠。

（2）、滑台位置通过位置传感器与PLC相连并加控制，工作台压力通过PLC比例控制。

（3）、设备后面安装两条光幕进行保护，安全系数高。

（4）、设备前面安装1个紧急停止开关，急停按下时，油泵、电机停止运转。

（5）、本机PLC使用日本欧姆龙公司的产品，其他电器原件使用日本欧姆龙、富士等公司的产品。

轮胎合模机技术规格：

东莞耐斯机械近期倾力打造功能最强大的NC系列合模机是耐斯公司针对中、大型模具，

专推出的一款新型立式合模机。该种机型在传统立式合模机的基础上作了重大的技术改进。

该系列合模机分磁盘式和压板式两种规格，模具可实现0-180°翻转。磁盘式采用电控永磁，

无需上紧固螺丝，大大节约了锁模时间，采用PLC控制，人机界面操作简便、快捷、安全可靠。

整机采用框架结构，机身焊后采用振动时效去应力处理，结构稳定，刚性好、变形小、寿命长，

精度可长期保持。

耐斯NC立式合模机特点：

1． 机架采用焊接式分体结构，分体间用格林柱拉紧，经回火处理，刚度大、变形小。

2． 压板式上、下工作台及导轨均采用球墨铸铁制作，平面度好，精度高，变形量小。

3． 磁盘式采用电控永磁盘，断电不断磁，使用中无需供电，磁力强，既安全又省电。

4． 安全装置齐全，有安全光栅、防落油缸、锁紧油缸、安全支撑架等防护设备。

5． 液压系统采用吸震装置，减小液压冲击，保证设备精度。

6． 液压系统具有低压保护装置，防止碰穿、插穿位损坏。

7． 系统可采用高速合模产生冲击，使压印红丹效果极佳。